导线作为轿车电路的纽带，将轿车用电器与开关或操控部件、电源、搭铁衔接在一起。导线有高压导线和低压导线两种类型，低压导线的截面积一般依据其作业电流挑选，但不小于0.5mm²。为便于电路体系的衔接和修理，导线一般会运用色彩进行区别，包含单色导线、双色导线和三色导线等。例如，丰田车系和群众车系别离运用不相同的色彩代码体系来区别导线色彩。丰田车系的双色导线选用主色在前、辅佐色在后的表明办法，而群众车系则运用螺旋色带来表明双色导线。
此外，轿车电路体系中还运用插接器来衔接传感器、执行器、操控单元等部件，以便构成完好的电气体系。插接器分为插座式和插头式两种类型，并依据确定组织的不同分为锁扣式、滑锁式和锁杆式。这些插接器一般用于传感器、执行器、操控单元与线束、线束与线束或导线与导线之间的衔接。插接器运用闭锁设备以避免轿车行进中脱开。插接器的引脚编号是依据插头和插座的摆放来标识的，这有助于精确衔接各个部件。
继电器是轿车电路中的重要元件，用于操控某一回路的接通或断开。继电器一般由铁芯、线圈、衔铁、触点簧片等组成，经过电磁或其他办法完成小电流操控大电流的功用。在轿车中，常见的继电器类型包含空调器继电器、喇叭继电器、雾灯继电器、风窗刮水器/清洗器继电器和风险报警与转向亮光继电器等。继电器的作业原理是运用线圈发生的磁力招引活动触点，然后接通或断开电路，完成对大电流的操控。当开关断开时，线圈断电，磁力消失，活动触点在绷簧的效果下回来原位，电路断开。
熔丝用于对部分电路进行维护，常见于轿车熔丝盒中。熔丝的熔断时刻取决于过载的程度，一般在过载25%的情况下约在3分钟内熔断，而在过载1倍的情况下则不到1秒就会熔断。熔丝盒中的每个熔丝都有色彩和标准容量值，以便修理人员在查看和替换熔丝时可以敏捷辨认。替换熔丝时，有必要保证与原标准相同，不能随意运用比规则容量大的熔丝。此外，当熔丝熔断时，需求找到毛病原因并完全扫除一些毛病，以保证电路体系的正常运转。
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