中国汽车营销首脑风暴由中国市场学会、搜狐汽车、中央电视台广经中心等机构联合发起，是汽车营销界关于汽车产业高质量发展战略、营销政策、创新性营销方法及营销理论体系高层论坛...[详细][官网]
张勇 孙亦炯 汪严旻 戚晓晖 毛创新 赵英如 张昊志 曾翼 程 叶勤 乔心昱 苗苗 王伟伟 陈高旭
高政浩 汤跃进 吴旭曦 王春风 张正源 曾清林 王晓玲 覃铭 国桐 杨全凯
潘建新 叶磊 宋军 连庆锋 刘昌东 李东春 朱江 梅松林 安继恒 严建荣 马天元 傅小康 陈卓 何利扬
2015年以来我们的祖国市场格局已发生了深刻变化，但是我们判断这个竞争还是初级的，影响也是局部的。未来5年市场格局将会发生转折性的变化，竞争比现在要激烈得多，影响将是全局性的。
今年下半年是乘用车好日子，换购需求是刺激消费的重点。尤其我们正真看到，经销商体系面临重大机遇。
到底什么是系统性思维呢？首先我想从两个概念讲这个核心问题。第一个概念，我把它称之为客户的价值主张。
预计到2029年，相信整个中国新能源乘用车的渗透率已能超过50%了。麦肯锡做了相对来说还是比较激进的预测，相信可能在中国到2030年整个新能源汽车的渗透率有望超过70%。
我们内部预测，从11月份开始交付，4～6个月内月度交付肯定过万。我们得益于这个大势——新能源汽车势头蓬勃发展。
新能源是未来的趋势，新能源里面也有混动，未来5到10年，混动一定是新能源的主要形式。因为混动既解决了智能，也解决了驾驶感受，同时解决了诗和远方。
不管是产品特性，消费者心智还是消费者的购车之旅，对华为来说都是一个全新的领域，和之前的手机市场也不一样。
我们还有下一个巅峰，这个巅峰就是我们要把我们的品牌梳理清楚，从哪里入手？从品牌精神入手，所以我们开始思考过去几年都干了什么事。
比亚迪今年销量业绩十分好。从我的角度理解，就是三个最主要的原因，第一个是运气，第二个是战略，第三个是方法。
汽车营销转型的背景，即当前车企处于一个什么样的环境。有三种力量在推动营销的转型，最重要的力量是客户，用户在发生变化。
在三个趋势推动下，我们大家都认为聚焦在用户运营层面，车企要关注用户运营的前中后这三端，分别是用户的细分、线索的管理、平台的保障。
市场环境剧变，客户也在变，作为传统车企代表，我们也在不断思考，我们也是一种非常开放的心态在做这样的创新探索和尝试。
我们在对车型做复盘和调研的时候发现，一个七座的SUV，用户购买的时候，七个座位的空间往往是影响他购买的决定性因素。
我们处于一个变革时代，能源信息也在变革。中国如果围绕着双碳战略把新能源车作为战略方向，交通工具电动化将带来整个体系的重大变革，包括能源体系的重大变革。
预计到2029年，相信整个中国新能源乘用车的渗透率已能超过50%了。麦肯锡做了相对来说还是比较激进的预测，相信可能在中国到2030年整个新能源汽车的渗透率有望超过70%。
汽车电动化和智能化两条主线趋势已经十分明显，作为车企营销掌舵者，如何让自身及团队更加适应大势所需，如何构建面向未来的体系化能力？
中国汽车营销创新大奖评选始于2005年，到2022年已经举办了十八届，本年度中国汽车营销创新大奖评选活动主要是通过网络评选与主委会投票共同完成奖项评定！【详细】
3、根据网民投票，各营销专家委员将推荐材料上报到中国市场学会（汽车）营销专家委员会秘书处；
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