正式发布全新智能化品牌——“新长安·新安全——天枢智能”。这不只是我国集团自“新央企”身份建立以来的初次技能发布会，也标志着其在智能化战略上的全新起点。

  “天枢智能”定坐落为用户更好的供给“极致安全的智能出行解决方案”。依托长安轿车在全球抢先的安全系统建造和智能化技能优势，该品牌构建起“眼明—脑灵—腿快”的中心技能渠道，要点掩盖智能驾驭辅佐、智能座舱和智能底盘三大范畴，旨在为职业建立智能出行的新安全规范。

  我国长安轿车集团有限公司董事长朱华荣在大会上指出，跟着AI、大模型等新技能加快与轿车工业深层次地交融，智能化已成为轿车工业竞赛的中心。对长安轿车而言，安全既是智能化的最高方针，也是不可逾越的底线。他着重：“长安轿车的智能化，只做三件事——安全、安全，仍是安全。”

  在发布“天枢智能”品牌的原因上，朱华荣给出了明晰解说。他表明，跟着轿车工业的演进，安全危险正在产生根本性搬运：从曩昔以硬件为主的单点危险，逐渐演化为杂乱的软件系统危险；危险维度也已从“车自身”延伸到“人车交互”的系统性应战。由此，轿车安全范式正阅历深入革新——从“被迫安全”走向“自动智能安全”，从“应急维护”转向“超前防备”，从“孤立应对”晋级为“系统防控”。

  依据这一判别，“天枢智能”聚集驾驭辅佐、智能座舱和智能底盘三大范畴，交融端到端交互式领航辅佐、多模态AI大模型、分布式电驱、线控底盘等要害技能，意在构建全方位的智能安全解决方案。

  在详细落地上，朱华荣泄漏，天枢智驾将在本年量产“端到端交互式领航辅佐”功用；到下一年第三季度，长安将完成自研卫星架构激光雷达的量产。一起，作为天枢智能的首款搭载车型，长安启源A06也在大会现场迎来全球首秀。

  长安的智能化布局不只限于轿车。朱华荣介绍，公司正加快向未来工业拓宽：2026年方案发布首款载人飞翔轿车，2028年完成量产交给；同年量产下线人形轿车机器人，并在2030年后逐渐延展至家庭服务。除此之外，长安还将积极探究无人清扫车、无人农机、外骨骼等前沿范畴，推进智能出行与才智日子的全面交融。

  在谈及企业战略方针时，朱华荣理解精确地提出，到2030年，长安轿车将保证产销规划不低于400万辆，并力求到达500万辆，其间新能源车占比将超越60%，海外商场占比超越30%。

  为更直观展示天枢智能的才能和长安的立异效果，9月5日至8日，长安轿车包馆智博会N6场馆，携阿维塔、深蓝轿车、长安启源等品牌会集露脸，带来包含阿维塔07、深蓝L06、长安启源A06在内的10款新车。1万平方米的N6馆内被打造为“天枢智能试验中心”，展出200余件立异展品；馆外2万平方米区域则设置了“天枢智能演示区”和“低空飞翔演示区”，现场演示爆胎稳行、沙地脱困、钟摆泊车等极点工况下的智能安全才能，并带来飞翔轿车与飞翔背包扮演，全方面展示未来出行的想象力与技能实力。

  自2021年以来，长安轿车已接连举行五届科技生态大会。通过2.4万名工程研制人员五年的系统研制与技能沉积，本年长安正式推出全新智能化品牌——“新长安·新安全——天枢智能”。这一效果不只是长安智能化战略的会集体现，更是其作为“新央企”在新时代布景下所担负更高任务的回应。

  长安轿车方面表明，安全不只是智能化技能发展的方针和底线，更是央企的职责担任。跟着轿车工业的快速演进，安全危险正在阅历深入改变：从以硬件为主的单点危险，逐渐转向杂乱的软件系统危险；从聚集“车自身”，扩展至“人车交互”的系统性应战。在41年的造车进程中，长安一直把安全视为不可逾越的红线，也因而在职业界建立了“造车国家队”的形象。

  这种长时间据守推进了长安安全理念的继续延展。从开始的物理防护，逐渐拓宽到包括行车安全、健康安全、心思安全和隐私安全的“泛安全”系统。这一理念已全面融入智能化技能开发，并推进技能完成从感知到决议方案，再到履行的全链路晋级，终究孕育出“天枢智能”。

  与其他车企比较，“天枢智能”的最大差异化优势仍在于安全。长安提出“自动智能安全，走一步看十步”的准则，以“零事端、零伤亡”为终极方针，构建起“眼明—脑灵—腿快”的要害中心技能渠道，旨在建立智能安全新标杆。

  这一系统背面，是长安轿车多年堆集的全球抢先技能基座：国际一流的SDA中心环网架构、全球最苛刻的CA-ITVS新轿车验证系统，以及全国仅有的“智能轿车安全技能要点试验室”。一起，依托全球化人才队伍和广域协同研制才能，长安已跻身智能化安全范畴的前列。

  研制投入也为这一战略供给了有力支撑。依据长安轿车日前发表的半年报，2025年上半年，公司研制投入到达32.84亿元，同比增加12.76%，研制强度占营收比重达4.5%。这表明其“以研制驱动未来”的战略导向更加清晰。

  朱华荣日前表明，集团方案未来十年在新轿车范畴累计投入2000亿元，一起扩大1万人的科学技能立异团队，加快将技能探究转化为量产效果，继续增强在轿车与智能化范畴的中心竞赛力。